Торговля нефтью Ирана с Китаем пострадала от санкций США
Опубликовано 02.12.2024 в 15:49
Investing.com — Расширение санкций США против танкеров, перевозящих иранскую , затруднило важный элемент торговли, замедляя доставку от страны ОПЕК к ее самому ценному клиенту — Китаю. Об этом пишет Bloomberg.
Поток иранской в Китай обычно состоит из двух этапов. Санкционированные танкеры или те, что принадлежат Ирану, покидают нефтяные терминалы страны и затем якорятся у промежуточной точки в Юго-Восточной Азии, обычно у берегов Малайзии. Здесь происходит перевалка груза с судна на судно, и другой танкер транспортирует нефть в Китай.
Однако санкции затронули ряд судов, которые ранее доставляли грузы в Китай. Это заставило некоторых операторов отказаться от этого этапа торговли, что сократило количество доступных танкеров на этом маршруте, согласно данным трекинга судов, собранным Bloomberg, и осведомленным анонимным источникам.
Это приводит к поставкам меньшего количества иранской нефти по более высоким ценам для независимых китайских переработчиков, которые принимают около 90% экспорта Тегерана. На этом фоне китайские компании стали искать альтернативные источники снабжения в Африке и других регионах Ближнего Востока.
Операторы санкционированных судов опасаются, что портовые власти могут отказать судну в заходе, оставив их перед дилеммой: искать новый рынок сбыта для груза и нести дополнительные расходы. США расширили санкции на 20 танкеров с сырой нефтью 11 октября и добавили ещё 12 в список в последующие недели.
Операторы, чьи суда попали под санкции, опасаются, что портовые власти откажут им в приеме груза, в результате чего они окажутся перед дилеммой поиска нового пристанища для груза и дополнительных расходов. США расширили санкции до 20 танкеров-нефтевозов 11 октября, а в последующие недели добавили в список еще 12.
Часто танкеры проходили лишь одну часть маршрута — Иран — Юго-Восточная Азия или Юго-Восточная Азия — Китай, согласно данным о трекинге судов, собранным Bloomberg. Это сокращает время, когда судно находится в плавании без груза.
Все, кроме одного танкера, попавшие под санкции 11 октября, были активны в водах Юго-Восточной Азии в этом году, восемь из них сосредоточены на маршруте в Китай, показывают данные о трекинге судов. Некоторые из этих судов теперь меняют свою роль в торговле иранской нефтью.
