К середине 2023 г. Минпромторг ожидает профицита кассетных подшипников на рынке вагоностроения в РФ

Минпромторг РФ к середине 2023 г. ожидает профицита кассетных подшипников на российском рынке вагоностроения, заявил первый замминистра РФ Василий Осьмаков на заседании комитета Госдумы РФ по бюджету и налогам.

«Я бы хотел привести пример по ситуации с кассетными подшипниками. Весной этого года — всё, казалось, что кассетных подшипников нет, вагоностроение встало. ОВК (MCX:), Тихвинский завод (АО «ТВСЗ» входит в ПАО «НПК «ОВК») запустился 1 августа, ЕПК («Европейская подшипниковая корпорация») сделали кассетные подшипники и еще один производитель из Челябинска тоже запускает кассетные подшипники», — сообщил замминистра.

«Скорее всего к середине следующего года мы будем говорить про профицит этих самых кассетных подшипников и задачу решим», — подчеркнул Осьмаков.

Ранее в октябре СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта» сообщал об обеспокоенности операторского сообщества сохраняющимся дефицитом кассетных подшипников. По данным организации, общее количество подшипников, требующих ремонта на тот момент (находится под вагонами и в различных местах хранения), составлял более 104 тыс. подшипников. По причине нехватки кассетных подшипников в вынужденном простое были порядка 8,5 тыс. инновационных вагонов, сообщал СОЖТ.

В апреле шведский производитель подшипников SKF заявил о прекращении операционной деятельности в РФ. Компания является одной из крупнейших производителей подшипников в мире, работает в 130 странах, была представлена в России с 1991 г., в 2010 г. открыла в Твери производство по выпуску подшипников для ж/д транспорта.

Source link