«КАМАЗ» вышел из проектов заводов чугунного литья и автокомпонентов KamLit KZ в Казахстане

ПАО «КАМАЗ» вышло из состава совладельцев казахстанского ТОО KamLit KZ, которое строит в Костанае заводы по производству чугунного литья и компонентов ведущих мостов, сообщили региональные власти Казахстана.

На конец 2021 г. «КАМАЗ», согласно его отчетности, владел 39% долей TOO KamLit KZ.

Как сообщили «Интерфаксу» в акимате Костаная, российский автопроизводитель вышел из долевого участия в казахстанской компании. «Сделка завершена в ноябре 2022 года. Доля «КАМАЗа (MCX:)» реализована в пользу ТОО «HEAT Motors», — уточнили в акимате.

В пресс-службе «КАМАЗа» подтвердили факт выхода компании из казахстанской компании, не прокомментировав подробности.

По данным казахстанского Минюста, ТОО «High End Assembly Technologies Motors» (ТОО «HEAT Motors») зарегистрировано в Астане в начале марта 2022 г. В числе его совладельцев Ханс Петер Мозер — экс-руководитель проекта «КАМАЗа» по созданию перспективного семейства автомобилей К5.

По данным ЕГРЮЛ (российский единый государственный реестр юридических лиц), ТОО «HEAT Motors» также является совладельцем 99% долей головной компании российского ООО «Хит Моторз Рус», учрежденного в июле 2022 г. Последнему с конца августа 2022 г. принадлежат 50% долей ООО «Волжские индустриальные двигатели» — переименованного СП «КАМАЗа» с китайской Weichai по производству двигателей в Тутаеве Ярославской области.

TOO KamLit KZ в настоящее время строит в Костанае два завода. Один из них, как сообщал «КАМАЗ» в своей отчетности в период участия в проекте, будет заниматься чугунным литьем, выпуская, в частности, блоки цилиндров и головки блоков для двигателей «КАМАЗ». Площадь производства — 28 тыс. кв. м, проектная мощность — более 40 тыс. тонн чугунного литья в год. Строительство началось в 2020 г., сумма инвестиций оценивалась в $200 млн.

«Строительство самого современного в своем роде литейного завода — часть большой работы по реинжинирингу и развитию нового модельного ряда «КАМАЗ». Мы возлагаем большие надежды на этот проект и передаем на площади в Кустанае ряд ответственных позиций, от которых зависит надежность, мощность и эффективность техники «КАМАЗ»», — отмечалось в годовом отчете компании за 2020 г. со ссылкой на гендиректора Сергея Когогина.

Второй завод, строительством которого занимается TOO KamLit KZ, будет производить компоненты ведущих мостов (балки и главные передачи). Объем инвестиций в проект также составляет около $200 млн. Мощность производства — 74 тыс. единиц продукции в год.

Ввести заводы в эксплуатацию планируется в 2024-2025 гг.

[ad_2]

Source link