Автозавод «Москвич» начал серийную крупноузловую сборку автомобилей (расширенный вариант)

Московский автомобильный завод «Москвич» (до ухода Renault из РФ — ЗАО «Рено Россия») перезапустил производство, начав серийную крупноузловую сборку кроссовера «Москвич 3» с бензиновым двигателем, сообщает «Интерфакс».

Перезапуск предприятия, которое после ухода французского автоконцерна было передано Москве, состоялось при участии вице-премьера — главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова и мэра столицы Сергея Собянина.

Первой моделью, поставленной на конвейер после возобновления работы предприятия, стал «Москвич 3», оснащенный бензиновым турбомотором (1,5 л, 150 л.с., 210 Н·м) в паре с автоматической трансмиссией CVT или шестиступенчатой механической коробкой передач. Продажи автомобиля в Москве планируется начать к концу этого года, по всей России — в 1-м квартале 2023 г.

Как отмечают в Минпромторге, до конца года «Москвич» также начнет выпускать электрокары.

Ранее в ноябре в базе Росстандарта были отображены два одобрения типа транспортного средства (ОТТС): на упомянутый кроссовер «Москвич 3» с бензиновым ДВС, а также на электрокроссовер «Москвич 3е». Согласно опубликованной документации, автомобили представляют собой варианты моделей китайского JAC — JS4 и iEVS4 соответственно.

«Приоритетом завода «Москвич» станет производство электрических автомобилей на своей собственной платформе с постепенным повышением уровня локализации автокомпонентов. В 2022 году запускается крупноузловая сборка автомобиля «Москвич 3″ и электромобилей. Задача на ближайшее время — наладить процессы мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков до конца 2023 года. Следующим этапом будет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, старт производства которого запланирован на конец 2025 года», — цитирует Мантурова пресс-служба Минпромторга.

Как отмечает министерство, начало полномасштабного производства на площадке «Москвича» обеспечит работой около 40 тыс. человек.

«Предприятие в короткие сроки запустило производство и наладило логистические цепочки после ухода иностранного партнёра. Такое событие стало возможным благодаря соглашению о сотрудничестве с технологическим партнером ПАО «КАМАЗ», в рамках которого была разработана стратегия развития завода на срок до 8 лет», — говорится в пресс-релизе Минпромторга.

В конце марта французский автоконцерн Renault приостановил деятельность в РФ. К середине мая принадлежавший компании завод ЗАО «Рено Россия» в Москве мощностью до 180 тыс. автомобилей в год был передан правительству Москвы. В июне предприятие было переименовано в АО «Московский автомобильный завод «Москвич». В июле власти столицы подписали соглашение о сотрудничестве с ПАО «КАМАЗ».

Соглашение, которое в начале августа было опубликовано городскими властями, предусматривало, что 50% долей автозавода могут быть переданы «КАМАЗу» либо «аффилированному или иному предложенному им лицу по договору купли-продажи акций». Также говорилось, что до конца 2022 г. на «Москвиче» будет произведено не менее 600 автомобилей (треть — с электродвигателем), в 2023 г. — не менее 50 тыс. штук (в т.ч. 10 тыс. электромобилей), до конца 2024 г. — не менее 100 тыс. машин (в т.ч. 20 тыс. электрокаров). Мелкоузловую сборку, согласно документу, предполагалось наладить к 2025 г.

Как отмечает «КАМАЗ» в своем пресс-релизе, перезапуск производства на «Москвиче» пройдет в три этапа. На первом из них при участии «КАМАЗа (MCX:)» были разработаны новые цепочки поставок и запущена крупноузловая сборка. На втором, с 2024 г., параллельно с крупноузловой сборкой начнётся мелкоузловая, а уровень локализации вырастет за счёт привлечения пула локальных поставщиков с локализованными в РФ компонентами (кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы и др.). На третьем этапе планируется начать производство российского электромобиля из отечественных компонентов на собственной универсальной платформе (электродвигатель, батареи, редуктор), разработка которой уже ведется.

«КАМАЗ» имеет успешный опыт антикризисного управления, а также опыт крупноузловой сборки автомобилей с последующим увеличением объёмов локализации. Кроме того, благодаря созданной за последние годы высококлассной конструкторской и инженерной школе, компания является одним из отечественных лидеров в области разработки и производства коммерческого транспорта, электротранспорта и беспилотной инновационной продукции, что также будет способствовать возрождению «Москвича». Наработки «КАМАЗа» послужат дальнейшему развитию российского автопрома в соответствии с глобальным трендом на высокотехнологичные и экологичные автомобили», — отметил Когогин, процитированный в сообщении компании.

Source link